Ao longo de uma rua residencial tranquila, nas bordas externas de Pequim, um cubo amarelo e preto do tamanho de uma pequena máquina de lavar trunda de maneira tranquila ao seu destino.
Este "pequeno cavalo amarelo" é um robô de entrega autônomo, transportando itens essenciais diários, como bebidas, frutas e lanches da loja local para os moradores da capital chinesa. Equipados com um sistema GPS, câmeras e radar, os robôs são vistos por seu criador como o futuro da logística na China, onde ele diz que um bilhão de pacotes será entregue todos os dias.
Viajando a 3 km / h menos do que o esmagador - uma caminhada humana lenta - o robô tem espaço para melhorias, disse um cliente enquanto removeu um pacote de nozes de suas entranhas.
"O ponto fraco é que ele não pode entregar diretamente à porta como um humano", disse o cliente, que não mora no térreo.
"Mas ainda é bastante prático. O robô entrega relativamente rapidamente", disse ela.
O robô aproveita o amor dos consumidores chineses por pagamentos sem dinheiro e compras de smartphones.
A China é o maior mercado de compras on -line do mundo, com mais da metade de sua população fazendo pelo menos uma compra de smartphone por mês, de acordo com a empresa de serviços profissionais da PWC. Isso se compara a 14 % no resto do mundo.
Seja comprando eletrônicos ou papel higiênico, abacates ou roupas, os chineses são usados para simplesmente tocar um botão no smartphone e obter uma entrega em casa - às vezes vários por dia.
Para obter uma entrega através do "Little Yellow Horse", o cliente seleciona os produtos desejados, torcendo no endereço e paga através do telefone.
A equipe do supermercado coloca os itens no robô, e o robô se apaga.
Liu Zhiyong, fundador e CEO da Zhen Robotics, Whi Ch fabrica o robô, vê um futuro brilhante para sua criação amarela.
"No momento, existem 100 milhões de pacotes entregues todos os dias na China. Será um bilhão no futuro", diz ele.
"Não haverá humanos suficientes para fazer as entregas. Precisamos de mais e mais robôs para preencher essa lacuna na mão de obra. E para reduzir custos".
Esses custos são especialmente altos no último quilômetro de uma entrega, onde a precisão é fundamental e um serviço personalizado é necessário para levar o produto à porta da frente.
Pesando 30 kg e com uma velocidade máxima teórica de 12 km / h em suas seis rodas, os robôs têm quatro câmeras constantemente examinando o mundo ao seu redor e um sistema de teletection laser, permitindo que evitem obstáculos.
Mas nem todos estão convencidos de que os robôs são uma solução logística de longo prazo.
Shao Zhonglin, ex-vice-secretário-geral da Associação da China Express, observou que eram úteis "a um curto alcance".
"Não é certo, no entanto, que eles possam ser uma solução ampla para o quilômetro final de entrega. Porque o cliente ainda precisa descer para obter seu pacote", acrescentou Shao.
"Além disso, os custos permanecem bastante altos: comprar e manter os robôs, custos operacionais etc."
Mas a Zhen Robotics está convencida de que os custos diminuirão com o tempo.
Liu também diz que o robô será equipado em breve com a tecnologia necessária para operar um elevador, o que significa que não estará mais confinado às entregas no térreo.
Enquanto isso, as entregas na China estão sendo cada vez mais feitas por meios autônomos. Nos últimos meses, várias empresas receberam a luz verde para operar drones, para entregar diretamente ao cliente ou transportar produtos entre os hubs.
E Liu tem um aviso para quem tenta vandalizar ou roubar o robô amarelo.
"Com o GPS, estamos constantemente rastreando -os, as câmeras estão filmando e isso pode soar um alarme", diz ele.
"De qualquer forma, o que um ladrão faria com isso? Não é exatamente ressuscitado."
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Equipe de Melors
2018.07.31
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